Aktualno
Германија ги затвора банкоматите заради целосна контрола на готовината
Регионот на Балканот во споредба со Европа има најниско ниво на иматели на сметки, платежни картички и најмалку користење на тие картички. Кешот е се уште доминантен платежен метод. Од Асоцијацијата за е-трговија во Македонија неодамна објаснија дека постојат многу бариери зошто податоците се такви, а една од причините е довербата.
Државата од 1 јануари го затегна ременот за користењето на кешот во прометот и го ограничи на 2.000 евра, а за суми поголеми од тоа треба да се користат платежни картички или уплатници во банка. Ова мерка се воведе со цел да се сведе на минимум сивата економија и малверзациите.
Германија, пак, ги затвора банкоматите и воведува целосна контрола врз готовината. Бундесбанк во својот последен месечен извештај нагласи дека достапноста на готовина ќе се намали, што ќе влијае на начинот на кој луѓето пристапуваат до готовина. Додека 95,7 отсто од населението, или околу 80,7 милиони луѓе, имаат пристап до најмалку еден банкомат или банкарски шалтер, 3,6 милиони граѓани веќе мора да патуваат во друга заедница за да добијат готовина. Оваа бројка во иднина може дополнително да се зголеми, што создава загриженост кај граѓаните, пренесе српски „Ало“.
Со години се забележува значително намалување на бројот на банкомати и експозитури во Германија. Од 2002 до 2023 година, бројот на филијали на банки е намален од 53.000 на само 21.000, додека бројот на банкомати, кој го достигна својот врв во 2018 година, сега е околу 51.000. Во просек, граѓаните треба да поминат 1,4 километри за да стигнат до најблискиот банкомат или филијала на банка, при што патот е 1,1 километар во урбаните средини и 1,9 километри во руралните средини. Иако на прв поглед тоа не изгледа како голема далечина, загриженоста на граѓаните расте, бидејќи процентот на оние кои имаат тешкотии да дојдат до готовина е зголемен од 6% во 2021 година на 15% во 2023 година.
Со цел да се приспособат на намалената достапност на банкомати, многу Германци ја користат опцијата за враќање на готовина при плаќање во продавниците. Оваа опција им овозможува да одбијат поголема сума од нивната сметка при наплата, додека разликата им се плаќа во готово. Опцијата за враќање на готовина е достапна на 31.289 локации низ Германија, а просечното растојание до такви локации е 1,7 километри по потрошувач. Но, од Бундесбанката нагласуваат дека кешбек не може да ги замени банкоматите и банкарските шалтери, со оглед на тоа што продавниците не го контролираат квалитетот и автентичноста на банкнотите, што може да доведе до враќање во оптек на неисправни банкноти.
Додека банките и официјалните институции го оправдуваат затворањето на банкоматите со проблеми со економската профитабилност и безбедноста, политичките аналитичари предупредуваат на потенцијални ризици. Тие се загрижени дека намалувањето на достапноста на кешот може да биде дел од стратегијата за контрола на населението. Готовината овозможува анонимни трансакции, додека преминот кон дигитални плаќања остава трага на секој финансиски потег на граѓаните. Критичарите сметаат дека оваа политика создава општество во кое поединците се зависни од банките и владата, што може да стане моќна алатка за уцена и принуда.
Извор: vecer.press
Планински регион во Италија нуди 100.000 евра за да се преселите таму, а има само еден услов!
Северниот италијански регион познат како Трентино, или официјално автономната провинција Тренто, ќе им плати на жителите на Италија или на Италијанците кои живеат во странство да реновираат една од многуте напуштени куќи во регионот каде што Доломитите се спојуваат со Алпите, пишува Си-Ен-Ен.
Грантот се состои од 80.000 евра за реновирање и 20.000 евра за трошоците за купување на имотот.
Но, постои финта…
Секој што ќе потпише договор мора да живее таму 10 години или да го издава имотот за тој временски период. Во спротивно, тој ризикува да мора да го врати грантот.
Сите 33 градови кои се разгледуваат за овој проект, а кои се очекува да добијат конечно одобрение во наредните недели, се на работ на исчезнување, а бројот на празни и напуштени куќи го надминува бројот на населени.
Ова е најновата италијанска тактика да се обиде да се спротивстави на депопулацијата на селата кои спаѓаат во опсегот на законот за националниот буџет од 2024 година, кој создава фонд од 30 милиони евра за да се доделат средства за општините со помалку од 5.000 жители кои се идентификувани дека страдаат економски и социјално поради депопулација.
Ова може да значи град со целосно возрасна популација, што доведе до затворање на училишта или дури и недостаток на удобности како намирници и бензински пумпи.
Но, наместо да нуди куќи за 1 долар, како и многу региони во јужна Италија и нејзините острови, Трентино издвои 10 милиони евра во следните две години за да го поттикне купувањето и реновирањето на постоечките домови, надевајќи се дека ќе внесе економска сила во градежната индустрија и синџирот на снабдување.
Ограничувањата вклучуваат плафон од 200.000 евра за реновирање или 120.000 евра од џебот на новиот сопственик, што го оневозможува некој да влезе и да изгради огромна вила што не се вклопува во локалното село.
Нема плафон за набавната цена, но грантот од 20.000 евра е наменет да покрие 35-40% од вкупните трошоци.
Примачот на грантот се обврзува да живее таму 10 години или да го изнајмува домот долгорочно на закупец. Шемата ќе му забрани на секој да создава куќи за краткорочно изнајмување, кои се особено популарни во близина на скијачки ридови и термални бањи.
Секое лице е исто така ограничено на три недвижнини, што значи дека никој не може да дојде и да го купи целото село.
На лицата помлади од 45 години кои веќе живеат во регионот им е забрането да аплицираат за програмата, која има за цел да им забрани на сопствениците на куќи со деца да аплицираат за реновирање на домовите во кои живеат.
Проектот е строго наменет за напуштени домови, кои честопати предизвикуваат болка во очите, па дури и опасни за соседните имоти.
Регионот се надева дека во април ќе ги финализира 33-те градови каде што ќе бидат обезбедени становите. Се очекува на листата да се најдат прекрасните планински региони како што е Вал ди Нон, каде депопулацијата надминува 11%.
Во подеднакво живописниот регион Вал ди Сол, селата Раби и Вермиљо (каде што се снима филмот од Првата светска војна во 2024 година, Вермиљо) исто така речиси сигурно ќе се најдат на листата.
Првичната листа на општини кои ги исполнуваат условите може да се промени доколку не се пријават доволно луѓе за купување домови или ако нема доволно станови кои ги исполнуваат условите на пазарот.
Индиец го купи најскапото куче насветот за 5,3 милиони евра! Не штедеше пари, а сега многу наплаќа селфи
Индискиот љубител на кучиња С. Сатиш, познат одгледувач од Бенгалуру, се најде во центарот на вниманието откако го купи најскапото куче на светот за 5,3 милиони евра.
Не само што Кадабомб Оками е најскапото куче на светот, туку се верува дека е и прво од ваков вид. Ова осуммесечно волк куче е високо 76 сантиметри и веќе тежи 75 килограми.
„Потрошив 50 милиони рупии на ова куче бидејќи сакам кучиња и сакам да донесам уникатни раси во Индија“, изјави Сатиш за The Sun.
Ова не е прв пат Сатиш да купи исклучително ретко куче. Минатата година тој се здоби со чау-чау што неверојатно наликува на мечка панда од планините Чинлинг, за дури 3 милиони евра.
Наплаќа за играње со кучиња
Поранешен одгледувач, кој сега поседува повеќе од 150 различни раси, од кои многу се исклучително ретки.
„Вработувам шест чувари, а сите мои кучиња се хранат исклучиво со сурова храна“, вели тој.
„Мојот имот е седум хектари, така што имаат многу простор за игра.
Сатиш тврди дека неговите кучиња привлекуваат огромни толпи, а многумина се подготвени да платат за да ги видат и да се фотографираат со нив. За настап во траење од 30 минути до 5 часа тој наплаќа од 2.600 до 10.000 евра.
„Вложував пари во овие кучиња бидејќи се ретки. Плус, заработувам добри пари затоа што луѓето секогаш се љубопитни да ги видат“, објаснува Сатиш.
„Вистински селфи и слики. Моето куче и јас добиваме повеќе внимание отколку актер на премиера на филмот! И двајцата сме магнети на толпата“.
Најсреќните луѓе живеат во Финска, Македонија рангирана најлошо на Балканот
Финска осма година по ред е прогласена за земја со најсреќни луѓе во светот, според Светскиот извештај за среќа објавен на 20 март 2025 година, по повод Меѓународниот ден на среќата. Извештајот, подготвен од Галуп, Оксфордскиот центар за благосостојба и Мрежата за одржлив развој на ОН, го анализира периодот 2022-2024. Македонија е на 86. место со оценка 5,503 од 10, додека Косово води во регионот на 29. позиција.
Финците, кои го оценија својот живот со 7,736 од 10, ја задржуваат титулата најсреќни луѓе во светот. Следат Данска, Исланд и Шведска, а Норвешка е седма. Холандија се врати на петтото место, додека Костарика (шесто) и Мексико (десетто) влегоа во Топ 10. Косово, на 29. место, е најсреќна нација во регионот, пред Србија (31), Босна и Херцеговина (56) и Црна Гора (71). Авганистан е последен со 1,364.
Рангирање и клучни фактори за среќа, животен век, слободи, безбедност, корупција и доверба во другите
Извештајот рангира 147 земји врз основа на БДП по глава на жител, социјална поддршка, животен век, слободи, безбедност и корупција. Истражувачите открија дека доверба во другите и добрината се пресудни. Лара Акнин нагласи: „Односите во заеднциата можат да направат една нација да биде меѓу најсреќните луѓе во светот.“
Македонија падна на 86. место од 84. во 2024, со оценка 5,503. Бугарија е 85., Албанија 89., а Косово го предводи регионот. САД се на 24. место, најлош резултат досега, додека Германија се искачи на 22. Финска останува пример за најсреќни луѓе во светот.
Резултатите ја нагласуваат важноста на социјална поддршка и довербата. Извештајот, објавен од 2012, користи тригодишни просеци и е глобален репер за среќата.
Просечната плата на македонскиот работник на дното во регионот
Во последниве неколку години просечната плата има посериозна тенденција на раст, но тоа е резултат пред се на административни мерки – зголемениот минималец и покачувањата во јавниот сектор, како и одливот на работна сила во странство.
За реално да пораснат платите мора да расте економијата. Изминативе години примањата на работниците растеа со побрзо темпо од економијата. Ова резултира со пад на продуктивноста, тоа е проста економска логика – продуктивноста се пресметува по формулата сооднос меѓу Бруто домашниот производ и бројот на вработени.
Освен ниската продуктивност, ограничувачки фактор за раст на платите сè уште е и стапката на невработеност.
Сепак, ова полека се менува. Работодавачите до неодамна едноставно штедеа на работниците бидејќи сметаа дека лесно може да ги заменат. Ова е се помалку застапено, компаниите сфатија дека е тешко да најдат и да задржат добар работник, особено квалификуван. Натамошниот пад на невработеноста ќе резултира и со раст на просечната плата.
Во последните десет години просечната плата во Македонија пораснала за околу 97%.
Просечната плата во јануари 2015-та била 21.828 денари, а со последната обајава на Државниот завод за статистика, просечна плата во јануари 2025 изнесува 43.050 денари(700 евра).
И покрај континуираниот раст, Македонија останува закотвена речиси на дното во Европа и регионот според висината на просечната плата.
Подобро од нас заработуваат работниците во Србија, во просек 924 евра месечно, во Босна и Херцеговина земаат 790 евра, во Црна Гора 1.004, во Хрватска 1.392 и во Словенија 1.569 евра месечно.
Босанец сака да се пресели во Германија, па се соочи со суровата вистина за Балканците: „Без ова не доаѓај“
На Reddit форумот „BiH“ се појави објава од корисник кој планира преселба во Германија во потрага по подобри деловни можности и промена на средината. Корисникот, кој има скоро три години искуство во аналитика на податоци и моментално работи како Analytics Engineer, размислува за живот во градови како Берлин и Минхен.
Главните прашања што ги поставил вклучуваат очекуваната плата, можноста за наоѓање работа без познавање на германски јазик, времетраењето на процедурата за работна дозвола и можноста за социјална интеграција.
- Колкава плата можам да очекувам во Берлин?
- Колку ќе ми биде проблем ако не го знам јазикот?
- Колку трае процедурата за добивање работна дозвола?
- Како да изградите социјален живот во новата земја?
Искуства од други корисници: „Платата можеш да ја најдеш на интернет“
На неговото прашање за платата, многумина го упатиле на LinkedIn и слични платформи, каде што може да се видат приближни плати во огласите за работа.
„Платата можеш да ја пребараш на интернет или да ја видиш на LinkedIn. Ако работодавачот е странска компанија, англискиот ќе помине некако, но ќе мораш да научиш германски,“ напишал еден коментатор.
Познавањето на јазикот како клучен фактор
Мислењата за потребата од германски јазик се поделени. Некои тврдат дека англискиот е доволен за почеток, особено во ИТ секторот, додека други нагласуваат дека учењето на јазикот е клучно за подобра интеграција.
„Ако сакаш да се дружиш со Германци, јазикот ќе ти биде бариера. Но, друштво може да се најде било каде,“ напишал еден корисник.
Проблеми со наоѓање стан
Друг предизвик е наоѓањето сместување. Поголемите градови како Берлин се познати по тешкотиите при изнајмување станови.
„Најдобро би било да најдеш работа со обезбеден привремен смештај или да можеш да работиш од дома додека бараш стан,“ советувал еден коментатор.
Дали вреди да се преселите?
Иако искуствата се различни, многумина го охрабриле корисникот да се впушти во оваа авантура, со совет да научи германски и да го унапреди својот професионален профил пред да аплицира за работа.
„Јас отидов сам и ми е супер. Научи го јазикот, среди си стан на рати, не влегувај во минус и штеди,“ порачал еден корисник, споделувајќи позитивно искуство од преселувањето.
За сите кои планираат сличен чекор, советот е јасен: бидете подготвени за предизвици, но и за можностите што ги носи животот во Германија!
Колку ќе изнесува минималната плата од март?
На само една недела пред конечното усвојување на новата минимална плата, работниците и компаниите сè уште не знаат колкава ќе биде таа. Неодамна беа направени пресметки и според Законот минималецот во државата најверојатно ќе порасне за околу две илјади денари. ТВ 24 ги праша граѓаните, колку според нив би требало да изнесува минималната плата во земјава?
И Синдикатите бараат зголемување на минималната плата на 500 евра, сметајќи дека сегашниот износ не е доволен за покривање на основните потреби на работниците. Од “Гласен Синдикат“ велат доста зборуваме за минимална плата, време е да почне да се зборува за плата за живот.
Од Организацијата на работодавачи пак, велат дека законското услогласување на минималецот согласно новата методологија, од 22.500 на 24.400 денари не би требало да предизвика некои поголеми проблеми во работењето на компаниите.
Ќе извиси ли предлогот од страна на Стопанската Комора на Северозападна Македонија, за зголемување на минималната плата на 500 евра, под услов државата да ги покрие зголемените придонеси за пензиско и инвалидско осигурување, ќе се знае најверојатно во март, кога и треба да биде донесена конечната одлука за висината на минималната плата. Инаку, сегашниот минималец, кој изнесува 22.500 денари е сума што ја става земјава на дното по висината на минималецот, во споредба со државите од регионот.
Супербрзо метро ќе ја поврзува Eвропа: Oткриени се плановите
Откриени се плановите за супербрза железничка мрежа наречена „Метро за Европа“ која може целосно да го промени начинот на кој патуваме низ континентот. Користењето на овие возови во стилот на метро значително ќе го скрати времето на патување до главните европски дестинации и ќе овозможи полетување од британските градови - Лондон, Ливерпул, Глазгов и Белфаст.
Концептот на супербрза железничка мрежа, планот Старлајн, беше замислен од 21 Европа, нов тинк-тенк со седиште во Данска.
„Планот Starline – неговата визија, истражување и оркестрација – беше развиен од 21. Европа. Работиме со најпаметните европски умови за да дизајнираме планови кои поттикнуваат разговор и инспирираат оптимизам за следното поглавје на континентот. Планот е дизајниран во соработка со Bakken & Bæck, технолошки дизајн студио специјализирано за дигитални производи, идентитет на бренд и канцеларија ориентирана кон иднината во партнерство со Culte Commun во Париз за дизајнот, Starline Plan се заснова на стручни сознанија за мобилноста, инфраструктурата и европската политика, осигурувајќи дека е одржлива рамка, а не само визија“, се наведува на веб-страницата на компанијата.
Овој проект е претставен како иновативно решение за подобрување на железничкиот транспорт низ Европа, но други информации и детали за точната локација или настан каде за прв пат беше претставен концептот се уште не се достапни.
Поврзување на европските земји
Компанијата во својот проект Starline ветува брзина на возот до 400 километри на час, со неверојатно намалување на времето на патување – од Хелсинки до Берлин, на пример, за само три часа, додека денес оваа рута трае цел ден. Слично на тоа, патувањето меѓу Киев и Берлин, кое традиционално е ноќно патување, би станало „беспрекорна врска“.
Планот предвидува поврзување на сите европски земји, вклучувајќи ги Велика Британија и Ирска, и секоја европска земја да има барем една станица, а мрежата да ги покрива сите делови на Европа, од Португалија до Турција и Украина.
Железничките станици на оваа нова мрежа би биле културни центри и би биле лоцирани надвор од центрите на градовите. Овие станици, според планот, ќе бидат активни јавни простори со културни содржини, плоштади и настани, со што ќе станат дестинации сами по себе.
Визуелниот идентитет на мрежата би се потпирал на сината боја, инспирирана од логото на Европската Унија, за да го нагласи европскиот карактер на овој транспортен проект. Целта е сините возови да станат препознатливи симболи, како црвените двокатни автобуси во Лондон или жолтите такси во Њујорк.
Извор: faktor.mk
Парижани денес гласаат дали уште 500 улици да станат пешачки зони
Граѓаните на Париз денеска гласаат на референдум за да одлучат дали ќе уште 500 градски улици ќе станат пешачки и зелени зони, што е нов напор на левичарската градска влада на француската престолнина да ја ограничи употребата на автомобили и да го подобри квалитетот на воздухот.
Ова е трет ваков референдум во Париз во исто толку години, по гласањето во 2023 година со кое беше одобрена забраната за електрични скутери и минатогодишната одлука за тројно зголемување на таксите за паркирање на големите теренци.
„Во текот на изминатите 25 години, постепено го вративме јавниот простор за пешачки сообраќај, за лесен сообраќај, како и за зелени улици за да создадеме бели дробови во населбите, местата каде што живееме“, изјави заменик-градоначалникот Патрик Блоче за Ројтерс пред гласањето.
Податоците од градското собрание на Париз покажуваат дека сообраќајот со автомобили во градот е повеќе од преполовен откако социјалистите ја презедоа власта на почетокот на векот.
Под градоначалничката Ен Идалго, на функцијата од 2014 година, имаше значителна трансформација на улиците во градот. Податоците покажуваат дека од 2020 година се изградени 84 километри велосипедски патеки, а употребата на велосипеди скокнала за 71 отсто од крајот на карантините на КОВИД-19.
Доколку се изгласа, референдумот во недела ќе укине дополнителни 10.000 паркинг места во Париз, покрај веќе отстранетите 10.000 од 2020 година. Два милиони жители на главниот град ќе бидат консултирани за тоа кои улици ќе станат пешачки зони.
И покрај неодамнешните промени, Париз заостанува зад другите европски метрополи во однос на зелената инфраструктура, која вклучува приватни градини, паркови, улици со дрвја, вода и мочуришта, кои сочинуваат само 26 отсто од површината на градот во споредба со просечните 41 отсто за европските метрополи, според Европската агенција за животна средина.
Критичарите на промените велат дека мерките на градското собрание претставуваат се поголем предизвик за 10-те милиони луѓе кои живеат во предградијата, каде што мрежите на јавниот транспорт се помалку густи, да патуваат до работа и да купуваат во центарот на градот.
„Важно е да се знае дека градот Париз не е музеј. Тој сепак е град во кој луѓето работат, каде што работниците се принудени да се преселат, каде што луѓето од поширокиот париски регион мора да дојдат, каде што има продавници“, рече Филип Нозиер, шеф на здружението на сопственици на автомобили 40M.
Сопственоста на автомобил ја илустрира разликата помеѓу центарот на Париз и предградијата: само едно од три домаќинства во центарот поседува автомобил, додека две од три домаќинства во предградијата поседуваат автомобил. Со исклучок на Париз и неговиот регион, сопственоста на автомобили во Франција е 85 проценти.
Извор: Редакција ТРН
Зошто некои од европските пасоши се помеѓу најмоќните на светот?
Рангирањето на најмоќните пасоши во светот се базира на бројот на дестинации кои нивните сопственици можат да ги посетат без виза. Овие рангирања ја одразуваат не само леснотијата на патување, туку и пошироките политички, економски и геополитички трендови.
На пример, војната во Украина значително влијаеше на силата на рускиот пасош, додека глобалните промени во меѓународните односи влијаат на привилегиите за мобилност кај различни нации.
Европските пасоши, заедно со оние на Сингапур и Јапонија, постојано доминираат на глобалното рангирање, надминувајќи го дури и американскиот пасош, кој бележи пад на својата позиција. Во исто време, како што објави USA Today, многу американски граѓани активно бараат алтернативни живеалишта и втори државјанства во странство. Зголемениот интерес за моќни пасоши доведе до зголемена побарувачка за програми за престој базирани на инвестиции, особено во Европа.
Шпанија и Грција се меѓу најатрактивните дестинации за инвеститорите кои бараат моќни пасоши. Според глобалната инвестициска миграциска фирма Astons, и двете земји нудат пасоши кои овозможуваат безвизен пристап до повеќе дестинации отколку британските, американските, руските или кинеските пасоши. Шпанија води со пристап до 177 земји, додека Грција следи со 176. Овие поволности придонесоа за популарноста на нивните соодветни програми „Златна виза“, кои обезбедуваат престој на странските инвеститори кои исполнуваат специфични финансиски критериуми.
Сепак, Шпанија неодамна ги објави плановите за постепено укинување на својата програма Златна виза, при што апликациите се затвораат на 3 април. Оваа одлука е поттикната од домашните политички притисоци и од пошироките напори на ЕУ за заострување на правилата околу миграцијата базирана на инвестиции. Спротивно на тоа, Грција продолжува да нуди една од најконкурентните европски програми за престој, доделувајќи петгодишна дозвола за престој за минимална инвестиција во недвижен имот од 250.000 евра во избраните региони. Минималната инвестиција во областите со висока побарувачка како Атина и Санторини се искачи на 800.000 евра, како одраз на зголемената привлечност на програмата.
Со тоа што Шпанија ги затвори вратите за миграцијата базирана на инвестиции, Грција се појави како алтернатива, што доведе до пораст на цените на имотот во клучните региони како Кавала, Месенија и Ханија.
Во меѓувреме, Португалија останува уште една атрактивна опција, нудејќи програма за Златна виза со инвестициски праг од 500.000 евра, иако нејзиниот процес на аплицирање трае значително подолго од грчкиот. Додека земјите ги преоценуваат своите политики за шеми за престој и државјанство по инвестиција, побарувачката за моќни пасоши продолжува да ги обликува глобалните миграциски трендови.
Заборавете на ноќното скролање, најдете подобар и поздрав начин да заспиете
По напорниот ден, често ни се чини дека најдобро е да се сместиме во кревет и да почнеме да „скроламе“ на телефонот, барајќи неколку смирувачки видеа или интересни слики пред да заспиеме.
Иако ова можеби делува релаксирачки, вистината е дека гледањето во екран доцна навечер го одржува умот премногу активен и всушност го отежнува вистинското опуштање. Добрата вест е дека постојат посигурни и поздрави начини да се „исклучите“ пред спиење, без бескрајното лизгање низ содржините.
Главниот проблем со ноќното скролање е светлината што ја емитира екранот, а особено синиот спектар, кој може да го наруши природниот ритам на спиење. Мозокот ја „чита“ оваа светлина како сигнал да остане буден. Покрај тоа, сите оние информации и содржини што ги гледаме имаат тенденција да нè држат ментално „вклучени“ токму во миговите кога треба да се смириме. Со тек на време, тоа може да предизвика послаб квалитет на сонот и чувство на замор во текот на наредниот ден.
Ако сепак барате нешто смирувачко пред да заспиете, пробајте да ги замените електронските уреди со други форми на релаксација. Читањето книга или списание може да ви помогне да заспиете на поблаг начин, без стимулативните ефекти на екраните. Ако повеќе сакате да слушате, опуштена музика, звуци од природата или аудиокнига можат да бидат одличен избор. Покрај отсуството на силна светлина, полека се поттикнува мозокот да премине во посмирен режим, подготвен за одмор.
Пишувањето дневник или бележење мисли од денот е уште еден начин да ги „испразните“ грижите. Наместо да впивате нови содржини од социјалните мрежи, вие се навраќате кон внатрешниот свет и ги ставате чувствата на хартија. Така ги расчистувате мислите и го намалувате менталниот хаос што може да ве држи будни.
Вежбите за дишење и лесни истегнувања се одлична алтернатива. Краток ритуал на внимателност – дали преку едноставни техники за дишење, лесна јога или водена медитација – помага да се опуштат напнатите мускули и да се успори забрзаниот ум. Чувството на мир што произлегува од таков пристап е далеку подлабоко и подолготрајно од моменталното „одвлекување внимание“ што го нуди скролањето.
Вистинското релаксирање навечер зависи од свесната одлука да се прекине навиката на скролање. Со премин кон посмирени, екран-слободни ритуали, веројатно ќе уживате во подлабок сон и ќе се будите со поголема јаснотија и спокој. Следниот пат кога ќе посегнете по телефонот пред спиење, сетете се дека постои подобар начин за опуштање – таков што му користи и на телото и на умот, овозможувајќи ви да заспиете помирно и да се разбудите навистина одморени.
Македонија преговара за воведување еден таг со Грција
Македонија преговара за воведување еден таг за поминување на возилата на патарините и во нашата земја и во Грција.
Со воведувањето на заеднички таг наместо да запираат или да купуваат дополнителен уред или картичка, возачите од двете земји ќе може со еден уред да платат патарини и во двете земји, но дали ќе се примени до почетокот на летната сезона е сè уште неизвесно со оглед на тоа дека се потребни усогласувања на системите за наплата и потоа треба да следи период на тестирања за да стане функционален.
Возилата од нашата земја имаат позитивни искуства од примената на системот за заедничка електронска наплата на патарина со примена на еден „таг“ при патување во Србија, како и обратно. Србија моментално има 900.000 регистрирани корисници за електронска наплата, а уредот го користат околу 105.000 корисници, од кои околу две третини или 75.000 се за наплата меѓу Србија и Македонија, а останатите за наплата меѓу Црна Гора и Србија.
Директорот на Секторот за наплата на патарините при Јавното претпријатие „Путеви Србије“, Дарко Савиќ очекува до почетокот на летната сезона да профункционираат електронските уреди за наплата – таг, со Грција, а до крајот на оваа година со Хрватска.
Во што најмногу инвестираат богатите во Македонија?
Во земја со нестабилна економија, но со голем потенцијал, македонските богати индивидуалци знаат каде да ги вложат своите пари за да ги заштитат и да ги зголемат своите капитални средства.
Иако традиционалното инвестирање во недвижности останува главен тренд, последните години се забележуваат нови можности кои привлекуваат капитал од најбогатите Македонци.
Недвижности – вечната сигурност
Без разлика на економските услови, недвижностите се најсигурната форма на инвестиција за богатите во Македонија.
Луксузни станови во центарот на Скопје, модерни вили во периферијата и деловни простории со висока вредност постојано се барани.
Голем дел од инвеститорите купуваат имоти со намера да ги изнајмуваат или препродаваат по повисока цена.
„Пазарот на недвижности е најстабилен и најсигурен начин за чување на капиталот. Не само што вредноста на имотите расте, туку секогаш има побарувачка, особено за елитни локации“, вели Маријан Ивановски, долгогодишен инвеститор во недвижности.
Агробизнисот – неочекуван, но профитабилен сектор
Додека многумина се фокусираат на урбаните области, богатите инвеститори почнаа да вложуваат во земјоделство.
Органските плантажи, производството на вино и експортот на земјоделски производи се атрактивни поради зголемената побарувачка на европските пазари.
„Македонија има совршени услови за производство на органска храна, а странските купувачи се подготвени да платат високи цени. Инвестирањето во модерни фарми и винарии носи огромна добивка“, објаснува Виктор Ангелов, сопственик на една од најголемите органски фарми во државата.
Технолошки стартапи – новата бизнис димензија
Во последната деценија, сè повеќе богати луѓе во Македонија вложуваат во технолошки стартапи. ИТ-секторот е во подем, а многу успешни македонски компании веќе работат на глобалниот пазар.
„Поддршката на стартапи може да биде ризична, но ако го пронајдете вистинскиот проект, добивката е огромна. Иновациите и технологијата се иднината“, вели инвеститорот Дамјан Попов, кој вложува во македонски стартапи со потенцијал за интернационален раст.
Хотелиерство и туризам – капитал во експанзија
Поради зголемениот број туристи во Македонија, особено во Охрид, Скопје и винските региони, богатите инвеститори вложуваат во хотели и туристички комплекси.
Луксузните вили за изнајмување и бутик-хотелите стануваат сè попопуларни.
„Македонија има огромен туристички потенцијал кој допрва ќе се развива. Сите сакаат автентично искуство, а токму тоа е нашиот адут“, нагласува Марко, сопственик на мал хотел во Охрид.
Богатите Македонци не само што вложуваат паметно, туку и го следат глобалниот тренд на диверзификација на инвестициите.
Од недвижности и земјоделство до технологија и туризам, нивниот капитал не стои во банка – туку работи и носи уште поголеми профити.
Германски добавувач во автомобилската индустрија во минус една милјарда евра: Планира да укине до 14.000 работни места
Големиот германски снабдувач на делови и склопови на фабриките за автомобили, ZF Friedrichshafen, објави дека ја завршил 2024 година со загуби над една милијарда евра.
„Зголемените трошоци, геополитичката несигурност и непредвидливиот развој на пазарот и кај патничките и кај комерцијалните возила влијаеја на нашата профитабилност“, рече извршниот директор на ZF, Холгер Клајн, пренесе германската новинска агенција ДПА.
Тој потврди дека компанијата планира заштеди, вклучително и елиминирање меѓу 11.000 и 14.000 работни места до крајот на 2028 година. Покрај тоа, компанијата веќе спаси еквивалент од 4.000 работни места минатата година преку различни мерки, без отпуштања.
ZF е меѓу најголемите добавувачи на автомобилската индустрија во светот и заедно со производителите ги трпи последиците од падот на побарувачката, особено во сегментот на електрични автомобили.
Компанијата оствари приход од 41,4 милијарди евра во 2024 година, околу 11 отсто помалку од претходната година. Нето загубата по расходите беше 1,02 милијарди евра, во споредба со нето добивката од 126 милиони во 2023 година.
Извор: racin.mk
Србија ќе стартува заеднички систем за е-патарина со Грција и Хрватска
Српскиот државен патен оператор „Путеви Србије“, оваа година ќе лансира заеднички интегриран систем за електронска наплата (ETC) со Грција и Хрватска, со што ќе им се овозможи на возачите да плаќаат патарина во двете земји со српската ознака ETC и обратно, објавија локалните медиуми.
Системот меѓу Србија и Грција ќе профункционира пред овогодинешната летна сезона, додека системот со Хрватска се очекува да стане функционален до крајот на годината, изјави во четвртокот весникот „Политика“ заменик-шефот на единицата за наплата на патарините на Путеви Србије, Дарко Савиќ.
Савиќ, исто така, рече дека во моментов, српската ознака ETC е функционална во соседните Македонија и Црна Гора. Тој истакна дека досега се регистрирани вкупно 900.000 корисници на ETC, при што уредот ETC го користеле околу 105.000 од нив. Од нив, 75.000 користеле ETC уред за плаќање на е-патарина меѓу Србија и Северна Македонија, а останатите 30.000 – за плаќање електронски патарина меѓу Србија и Црна Гора.
Тој, исто така, рече дека минатата година е регистриран рекорден број од 80 милиони трансакции ETC, што значи дека системот го користеле 80 милиони автомобили, што резултирало со приход од 420 милиони евра (455 милиони долари).
Околу 905 километри автопатишта во Србија се на патарина, од вкупно 1.000 километри активни автопатишта, истакна Савиќ.
Извор: Редакција ТРН
Финците се помалку одат на купување- еве и зошто
Над 2.000 луѓе од различни делови на Финска добија серија прашања на теми како што се губење на биолошката разновидност, намалување на емисиите и лична одговорност. „Барометарот за климата и природата“ за 2025 година беше спроведен од четири владини министерства во партнерство со низа агенции и организации.
Две истражувања покажаа дека луѓето во Финска се многу свесни за климатските промени и губењето на природата. Повеќе од 85 отсто рекле дека ги виделе ефектите од климатските промени, а 88 отсто влијанието на исчезнувањето на природата ширум светот.
Конкретно, загубата на биолошката разновидност, според 86 отсто од анкетираните, ќе влијае на прашања како што се производството на храна, јавното здравје, безбедноста на снабдувањето и економијата, пишува Euronews.
Повеќето Финци рекоа дека веќе го доживеале влијанието на климатските промени во нивниот секојдневен живот, а 62 отсто сметаат дека последните зими биле поблаги. Повеќе од половина од испитаниците (55 проценти) забележале губење на биолошката разновидност во нивните локални средини.
Луѓето во Финска ја намалуваат потрошувачката за да се справат со емисиите
Во Финска, оваа грижа за природата и климатските промени се рефлектира во однесувањето на луѓето. Нешто повеќе од 40 отсто од испитаниците рекле дека го смениле својот животен стил - вклучително превоз, домување и изборот на храна - за да ги ублажат нивните влијанија врз климата.
Повеќе од половина (53 проценти) рекле дека ја намалиле сумата што ја купувале - што е големо зголемување во однос на 43 проценти забележани пред само две години во претходната анкета. И речиси сите испитаници (91 процент) се согласија дека производите треба да бидат дизајнирани да траат подолго, дури и ако тоа значи дека чинат повеќе.
Меѓутоа, луѓето во Финска се повеќе поделени околу нивните навики во исхраната. Неодамна во земјата беа објавени нови национални препораки за исхрана, кои ги повикуваат луѓето да ја намалат потрошувачката на месо. Повеќето луѓе (69 проценти) веруваат дека климата одржливата исхрана доминантно од растенија треба да чини помалку од онаа со повисоки емисии.
Но, половина од испитаниците се спротивставија на општествените напори за промовирање на диети базирани на растенија.
Чистата природа е важен дел од финскиот идентитет, според 96 отсто од испитаниците. Но, мислењата се поделени речиси точно на половина за тоа дали е соодветно заштитена.
Јавните дебати во Финска моментално се фокусирани на постигнување на целта за јаглеродна неутралност поставена како дел од нејзиниот Закон за климата и на зголемување на шумските јаглеродни тонови.
Од испитаниците, 62 отсто веруваат дека Финска треба да преземе соодветни климатски мерки за да постигне јаглеродна неутралност до 2035 година. 75 отсто од испитаниците велат дека треба да се посвети поголемо внимание на сечењето на шумите и практиките за управување за да се зачуваат јаглеродните тонови.
А јасно мнозинство луѓе (80 проценти) веруваат дека од компаниите треба да се бара да преземат мерки за намалување на емисиите. Кога станува збор за природата, помалку од половина, 41 отсто од луѓето веруваат дека финските компании и сектори соодветно ја земаат предвид биолошката разновидност во нивните активности.
Извор: faktor.mk
Платите во Хрватска никогаш повисоки - но само една третина заработува повеќе од просекот
Зголемувањето на минималната плата во Хрватска на 970 евра ја зголеми просечната плата за јануари за 31 евро, а таа сега е само осум евра под 1.400 евра. Односно, просечната плата во правните лица исплатена во февруари изнесува 1.392 евра, а нејзината бруто сума е 1.925 евра.
Просечните плати најмногу се зголемени во индустриите со пониски примања, како што се текстилната, за обувки, дрвната индустрија и безбедносните служби, каде што зголемувањето е околу 60 евра или повеќе. Но, просечните плати во текстилната, кожарската и безбедносната индустрија и натаму се под илјада евра.
Од почетокот на годинава ослободениот износ на плата е зголемен на 600 евра, што требаше да се почувствува во приходите што вработените ги добија во јануари. Но, тогаш е забележан пад на бруто и нето платите, иако тие требало да бидат за најмалку осум евра повисоки. Тоа донекаде го компензира исплатата за јануари, во февруари.
Медијаната е 1.200 евра
Жителите на Загреб требаше да почувствуваат растоварување од 0,6 отсто на данокот на доход во приходите платени овој месец. Десетте проценти од најниско платените работници заработиле до 798 евра нето, а следната десетина имала приходи од 799 до 876 евра. Дури 450.000 вработени во правните лица, 30 отсто од сите вработени, заработиле помалку од илјада евра нето. А ако на таа бројка се додадат 206 илјади вработени во занаетчиските и хонорарните професии, каде платите генерално се помали, излегува дека 650 илјади работници имаат плати под илјада евра нето.
Просечната нето-плата за јануари, исплатена во февруари, изнесува 1.200 евра нето и покажува дека секој втор вработен во правните лица заработува до тој износ, а другата половина повеќе. Само една третина од вработените во правните субјекти заработуваат повеќе од просекот, а како што е познато, во последните две години платите растат многу побрзо во јавниот сектор отколку во приватниот сектор.
Гледајќи ги просеците по индустрии, годината не започна добро за телекомуникациите, каде платите за јануари беа дури малку пониски од декември, а слична е состојбата и во финансискиот сектор, додека повеќето други индустрии и гранки сепак се во плус.
Хрватската влада и централната банка проценуваат дека просечните плати годинава ќе бидат за околу осум отсто повисоки од лани, а оваа бројка е покажана и за месец јануари, каде платите реално се повисоки за осум отсто во однос на истиот месец лани. Номиналниот пораст беше посилен, 12,3 отсто, а разликата ја одзеде инфлацијата, која беше особено силна во јануари. Во однос на претходниот месец, просечните плати се зголемени за 31 евро или 2,3 отсто. Ваквото зголемување главно се должи на зголемувањето на минималната плата.
Помалку жители, повеќе администрација
Платите од деветтиот, најдобро платен децил, се нешто пониски од оние на крајот на годината и почнуваат од 2.127 евра нето. Според податоците за ноември, првиот процент од најплатените во Хрватска во тој месец заработил над 4.079 евра нето, што е пет и пол пати повеќе од платите во прваоит децил од медијаната.
Хрватското здружение на работодавачи проценува дека, заедно со се попопуларните ослободени од данок, вкупниот приход на вработените ќе се зголеми за околу десет проценти. Синдикатите во јавниот сектор вршат дополнителен притисок врз Владата пред локалните избори да ги зголеми нивните плати, додека приватниот сектор се повеќе користи поевтина увозна работна сила или ги зголемува приходите со проширување на опсегот на ослободени од данок, кои достигнуваат неколку илјади евра по работник годишно.
Главниот економист на ХУП, Хрвоје Стојиќ, е убеден дека зголемувањето на платите во јавниот сектор ја зголеми инфлацијата, а работодавците ја повикуваат владата да спроведе реформа на државната администрација. Евидентиран е тренд на силно зголемување на вработеноста во јавниот сектор, што е за разлика од општиот пад на населението, особено на бројот на ученици и студенти.
Извор: faktor.mk
Во кој сектор во Македонија е највисока просечна бруто плата во јануари?
Според податоците на Државниот завод за статистика, просечната бруто плата во Македонија во јануари 2025 година изнесувала 64.697 денари.
Највисоката просечна бруто плата е забележана во секторот Компјутерско програмирање, консултантски и сродни дејности, каде што изнесувала 151.137 денари.
Во овој сектор со месеци е највисока просечната бруто плата, а единствено имаше промена лани во декември кога истата беше во секторот Воздухопловен транспорт.
Извор: emagazin.mk
Од 1 мај, сите жители на Ротердам ќе имаат бесплатно членство во библиотека: „Град што чита е град кој расте“
Сите жители на Ротердам ќе можат бесплатно да се зачленат во библиотека од 1 мај, по што ќе имаат можност да позајмат шест книги годишно од една од 23-те библиотеки во градот, соопштија градските власти, а пренесуваат холандските медиуми.
„Освен тоа, членовите ќе добиваат попусти, па дури и бесплатен пристап до курсеви, настапи, предавања и други активности“, се наведува во соопштението.
Жителите на Ротердам кои сакаат да позајмуваат повеќе книги или да користат електронски книги или аудиокниги можат да изберат претплата што им овозможува неограничено позајмување за четири евра месечно.
Советникот Саид Касми изјави дека библиотеката има „огромна вредност“ за Ротердам од културна и едукативна перспектива.
„Како советник за култура и образование, неверојатно сум горд што сме првиот град во Холандија што го направи овој важен чекор. Град што чита е град што расте. Со овој потег, Ротердам само станува посилен.“
Главната филијала на Ротердамската библиотека ќе биде реновирана во наредните години. Зградата, изградена во 1983 година и позната по дебелите жолти цевки на нејзината фасада, ќе биде завршена во 2029 година.
Извор: tocka.com.mk
Најголемиот аеродром во Европа повторно работи
Лондонскиот аеродром Хитроу, кој вчера цел ден беше затворен поради пожар на трафостаница, од утринава се враќа со полн капацитет.
„Можеме да потврдиме дека Хитроу денеска е отворен и работи со полн капацитет. Тимовите на аеродромот прават се што можат за да ги поддржат патниците погодени од вчерашниот прекин на електричната енергија“, изјави портпаролот.
Портпаролот исто така истакна дека на аеродромот денеска се достапни „стотици“ дополнителен персонал.
„Ги додадовме летовите во денешниот распоред за да ги сместиме дополнителните 10.000 патници кои патуваат низ аеродромот“, рече тој.
За потсетување, летовите беа откажани вчера, при што беа погодени 200.000 патници. Дојдовните авиони беа пренасочени кон други аеродроми во Европа откако во четвртокот вечерта избувна пожар на трафостаница во западен Лондон.
Извршниот директор на аеродромот, Томас Волдби, им се извини на патниците, а полицијата потврди дека пожарот не е сомнителен по потекло. Волдби рече дека прекинот на електричната енергија бил предизвикан од дефект на резервниот трансформатор, поради што тие морале да ги исклучат системите во согласност со безбедносните процедури, додека во тек се напорите да се врати струјата од другите електрични станици.
Хитроу е најголемиот аеродром во Британија, со околу 1.300 полетувања и слетувања секој ден. Минатата година низ неговите терминали поминале рекордни 83,9 милиони патници. Секретарот за транспорт Хајди Александар ја пофали брзата реакција на раководството на аеродромот и нивните партнери од службите за итни случаи. Пожарот избувнал околу 23.20 часот во четвртокот и службите за итни случаи реагирале брзо, додека 120 авиони кои летале за Хитроу морале да бидат пренасочени или да се вратат на аеродромите на полетување.
Извор: trn.mk
