Рекламните билборди се вообичаена глетка во градовите ширум светот. Активистката Шарлот Гејџ вели дека сите надворешни реклами што ги гледате на билбордите и автобуските постојки треба да се отстранат.
„Овие реклами се на јавниот простор без никакви консултации за тоа што е прикажано на нив“, вели таа. „Плус тие предизвикуваат светлосно загадување, а рекламите се за работи што луѓето не можат да си ги дозволат или не им се потребни“.
Гејџ е директор на мрежата на британската група за притисок Adfree Cities, која сака целосна забрана на целокупното корпоративно рекламирање на отворено. Ова би се однесувало и на страните на автобусите и на лондонското метро и другите железнички и метро системи. Ако мислите дека ова е измислена цел, тогаш можеби ќе треба да размислите повторно, како што веќе се случило на неколку места низ светот.
Уште во 2006 година, џиновскиот бразилски град Сао Паоло, најголемиот на јужната хемисфера, ги забрани сите форми на надворешно рекламирање. Според таканаречениот Закон за чист град беа отстранети повеќе од 15.000 билборди, плус 300.000 табли на продавниците кои се сметаа за преголеми.
Францускиот град Гренобл го следеше примерот во 2014 година. Неговиот помошник-градоначалник Лусил Леуре во тоа време објасни дека рекламните фирми сакале да ги надградат своите билборди со дигитални екрани така што не сакал „ градовите да бидат бомбардирани со анимирани реклами на ТВ екраните на улица“.
Амстердам, главниот град на Холандија, минатата година забрани некои реклами на отворено – оние за автомобили на бензин и дизел гориво и за авионски патувања. Овој март, Градскиот совет на Бристол забрани огласи на отворено за фирми за коцкање, нездрава храна, алкохол и заеми за плаќање, но само на рекламните простори што ги поседува, вклучително и автобуски засолништа и билборди. Градскиот совет на Норвич истражува сличен потег откако советниците минатата година гласаа за.
Гејџ вели дека иако има „етички проблеми со рекламите за нездрава храна, платените дневни заеми и производите со висока содржина на јаглерод , луѓето повеќе би сакале да гледаат реклами за уметност во заедницата отколку компаниите со повеќе милијарди долари да ставаат логоа и слики насекаде“. Таа додава: „Не велиме дека луѓето не треба да поседуваат автомобили или да јадат хамбургери, но знаеме дека постои директна корелација помеѓу гледањето реклами и купувањето на овие производи“. Гејџ додава дека отпорот кон таквото „загадување на видот“ расте во Обединетото Кралство.
Adfree Cities, кој беше формиран во 2020 година, сега поддржува мрежа од осум групи во заедницата низ целата земја – сите се противат на надворешното корпоративно рекламирање. Тука спаѓаат и Adblock Bristol, кој тврди дека успешно водел кампања против голем број предложени локации за рекламирање на отворено да добијат дозвола за планирање во градот.
Сосема очекувано, индустријата за надворешно рекламирање силно се брани себеси. Тим Лумб, од трговското тело Outsmart, истакнува дека рекламите „носат значителна сума пари секоја година на транспортните власти и локалните совети преку закупот и деловните стапки“. Тој додава: „Во слободно општество бизнисите имаат право да ги рекламираат своите производи, а поединечните граѓани не се беспомошни, безмозочни автомати како што ги сметаат Adfree Cities“.
„Поединците донесуваат слободни и информирани одлуки за нивниот избор за трошење и го следат она што го сметаат за нивен „добар живот“, знаејќи дека рекламирањето во Обединетото Кралство е соодветно регулирано за да се осигура дека е легално, пристојно, чесно. и вистинито“, додава тој.
Во меѓувреме, портпаролката на друга трговска организација, Здружението за рекламирање, вели дека „сето рекламирање игра клучна улога во конкуренцијата на брендот, ја поттикнува иновативноста на производите и го поттикнува економскиот раст“.
Сепак, некои антирекламни групи прибегнуваат кон директна акција, како што се покривање на билборди и други реклами на отворено. Тие вклучуваат некои групи членки на Adfree Cities, вклучително и Adblock Lambeth во Лондон и Adblock Norwich.
Брандализам, колектив на активисти, е уште една таква организација. Особено се насочени кон реклами кои промовираат автомобили, авиокомпании и енергетски фирми и поставуваат лажни билборд постери на автомобили заглавени во сообраќаен метеж или ги менуваат платените постери за да повикуваат на забрана на фосилните горива.
„Сакаме да ја доведеме во прашање легитимноста на корпоративното рекламирање на отворено и да го посочиме влијанието што тие можат да го имаат врз социјалните прашања, менталното здравје, благосостојбата, климата и комуникацијата на јавниот простор“, вели Тона Мериман од Брандализам, која користи псевдоним.
„ Расте бројот на луѓе кои користат тактика на хакирање на реклами и менување постери за комерцијални реклами или ставање сатирични реклами над нив. Го гледаме она што го правиме како право на одговор на корпоративните пораки. Ако им е дозволено да ги рекламираат своите пораки, јавноста има право да одговори на нив“.
Лумб вели дека пристапот на Брандализмот е „во суштина вандализам и незаконски, а да не зборуваме за прашање на јавната безбедност“. Сепак, некои експерти велат дека забраната на одредени реклами на отворено може да биде добра идеја, како Нејтан Кричлоу, научен соработник во Институтот за социјален маркетинг и здравје на Универзитетот во Стирлинг.
„Постојат докази дека изложеноста на маркетинг за нездрави производи – на пример рекламирање на алкохол или храна и пијалоци со висока содржина на масти, сол или шеќер – е поврзана со потрошувачката, вклучително и кај децата и младите“, вели тој.
Тој укажува на влијанието на забраната на такви реклами на транспортот во Лондон од 2019 година, практично низ целата мрежа на метро и надземни возови, автобуси и трамваи. Студија минатиот месец покажа дека политиката спречила речиси 100.000 случаи на дебелина кај луѓето.
Гејџ вели дека наместо големи реклами, „попрво би сакале да видиме уметност во заедницата, мурали, локални проекти и обновени зелени површини“.
