Во рамките на Централноевропскиот договор за слободна трговија (ЦЕФТА), земјите-членки неодамна го разгледаа предлогот за укинување на зелениот картон за автомобилите што влегуваат во Србија, Црна Гора и во Албанија.
Според поддржувачите на оваа иницијатива, целта е да се намалат трошоците и да се олесни движењето на патниците и превозниците, но наидува на скептицизам кај дел од превозниците.
Зелениот картон, меѓународниот документ кој ја потврдува осигурителната покриеност за возилото во странство, е задолжителен за сите возила што патуваат надвор од државните граници.
Во Македонија, годишната цена на зелениот картон за возила до 66 kW изнесува околу 3.690 денари, додека за посилните возила е 5.536 денари. Според тоа, оваа иницијатива може да значи значителна финансиска заштеда за граѓаните кои патуваат во земјите од регионот.
Претставници на ЦЕФТА истакнуваат дека укинувањето на зелениот картон е во согласност со пошироките европски интеграциски процеси и дека ќе биде дел од програмата за унапредување на трговијата и економската соработка меѓу земјите-членки.
Здравко Илиќ од ЦЕФТА објаснува дека, иако возачите веќе плаќаат осигурување за своите возила, зелениот картон претставува дополнителен трошок кој, според него, е непотребен.
Сепак, дел од превозниците и граѓаните се загрижени дека оваа мерка може да доведе до зголемување на премиите за основното осигурување.
Одредени осигурителни компании може да ги зголемат цените за полисите на автоодговорност, со цел да ги покријат потенцијалните загуби предизвикани од укинувањето на зелениот картон.
Превозниците стравуваат и од можноста за административни и правни компликации во случај на сообраќајни незгоди во странство, доколку нема прецизен договор за признавање на осигурителните полиси.
Дополнително, македонските осигурителни компании и надлежните институции сè уште го анализираат предлогот и неговите потенцијални импликации.
Дел од експертите предлагаат да се усвои европскиот модел, при што премијата за осигурување ќе го вклучува зелениот картон како дел од годишната регистрација на возилото. Така, се очекува овој трошок да биде помал и транспарентен, без дополнителни процедури за граѓаните.
За да биде ефикасно спроведена, иницијативата бара координација меѓу сите засегнати страни и детална анализа на можните последици.
ЦЕФТА останува посветена на намалување на трговските бариери и административните трошоци, но останува отворено прашањето дали тоа ќе значи поевтино и поедноставно патување или нови, скриени трошоци за граѓаните.
