Евтините летови и брзиот Wi-Fi ретко одат заедно, а европските нискобуџетни авиокомпании имаа добар изговор: математиката не се совпадна. Wizz Air се обложува дека тоа ќе се промени, пишуваат светските медиуми.
Унгарскиот ултра нискобуџетен превозник во понеделник објави дека ќе го вклучи Starlink, сателитскиот интернет на Елон Маск, низ целата своја флота од 2027 година, станувајќи првата европска нискобуџетна авиокомпанија што ќе се посвети на технологијата.
Wizz Air планира да ја вгради услугата во целата своја флота од семејството Airbus A320, повеќе од 200 авиони, плус нови испораки. Сепак, тие не ги открија финансиските услови.
Таа воздржаност е значајна, бидејќи економијата е токму она што ги натера конкурентите да се двоумат. Ryanair и EasyJet ги посочија трошоците за поставување на Starlink во нискобуџетните авиони како главна пречка.
Мајкл О’Лири од „Рајанер“ процени дека тоа би ја чинело неговата авиокомпанија до 250 милиони долари годишно, делумно затоа што антената на покривот додава тежина и отпор, а со тоа и гориво.
„Изиџет“ во јануари изјави дека економските пресметки „сè уште не се во ред“.
Со тоа што први префрлија инсталирање на новите уреди на компанијата на Маск, „Виз Ер“ се обложуваат на нешто што неговите најголеми конкуренти досега го одбија.
Традиционалниот Wi-Fi во лет, емитуван преку постари сателити или копнени кули, долго време беше бавен, нерамномерен и скап. Мрежата на „Старлинк“ во ниската Земјина орбита ветува поврзување со ниска латенција доволно брзо за стриминг, а „Виз ер“ тврди дека патниците ќе можат да преземат тричасовен HD филм за околу три минути.
Дали ќе платат за тоа е нејасно: авиокомпанијата не соопшти дали услугата ќе биде бесплатна, платена или поврзана со шема за лојалност.
„Јунајтед ерлајнс“, пак, го инсталира „Старлинк“ во повеќе од 1.000 авиони и го прави бесплатен за членовите.
Главниот комерцијален директор на Wizz, Иан Малин, рече само дека „патувањето со ултра ниска цена отсекогаш се однесувало на тоа да се направат можностите достапни за повеќе луѓе“.
Wizz Air е најновиот превозник што се вклучува со Starlink, кој ги потпиша American, Southwest, United и Alaska во САД, како и имиња за долги релации како што се Singapore Airlines и Emirates.
Времето е прецизно: SpaceX, матичната компанија на Starlink, треба да излезе на берза оваа недела во една од најголемите котации во историјата, а постојаниот ритам на договори со авиокомпании ја разубавува приказната.
Со повеќе од 7.000 сателити во орбитата, Starlink доминира на пазарот на кој конкурентите се натпреваруваат, од Проектот Кајпер на Amazon до сопствените несигурни сателитски напори на Европа.
Европска авиокомпанија што ја поврзува својата флота со мрежа контролирана од САД, управувана од Маск, слетува токму кога континентот се грижи за својата зависност од американската технологија, од чипови до вештачка интелигенција. Но, не постои европски систем што ја врши истата работа, а „Виз ер“, кој ги објавува резултатите за целата година во четврток, јасно смета дека поврзаноста вреди за политичките и финансиските трошоци.
За патниците, ветувањето е едноставно: од 2027 година, летот на „Виз ер“ би можел да има доволно добар интернет за да може навистина да се користи.
Дали пристигнува бесплатно или како следна дополнителна продажба на авиокомпанијата е детаљот што сè уште недостасува, а бидејќи станува збор за превозник што наплаќа за речиси сè, малкумина би се обложиле на бесплатно.