Според истрагата, Џефри Вол (Geoffrey Wall) помеѓу 2009 и 2025 година командувал со повеќе од 900 домашни и меѓународни летови, иако никогаш не поседувал соодветна дозвола потребна за позицијата капетан на авион.
„Оваа истрага звучи како сценарио за филмски трилер“, изјави Милінович на прес-конференција во канадската провинција Онтарио.
Според проценките на полицијата, Вол во тој период управувал со авиони од типовите Boeing 767, 777 и 787 и заработил речиси три милиони канадски долари.
Приказна како од филмот „Фати ме ако можеш“
Случајот многумина ги потсети на филмот „Фати ме ако можеш“ (Catch Me If You Can), во кој млад измамник успева да се претстави како пилот и да лета за авиокомпанијата Pan Am.
Сепак, во овој случај ситуацијата била посложена. Вол во текот на својата 27-годишна кариера поседувал дозвола за управување со комерцијални авиони, но полицијата тврди дека никогаш не го стекнал највисокото ниво на лиценца, познато како ATPL-A (Airline Transport Pilot Licence – Aeroplanes), кое било задолжително кога во 2009 година бил унапреден во капетан.
„Тоа е како лекар да има лиценца за општа медицина, а во својата ординација да изведува операции на мозок“, рече Милінович.
Измамата откриена при рутинска проверка
Измамата била откриена дури во 2025 година, за време на редовна проверка на документацијата, кога надлежните забележале неправилности во неговите лиценци.
Потоа Air Canada ги известила регулаторните органи, а на почетокот на 2025 година била покрената истрага под кодното име „Project Icarus“.
Истата година Вол се пензионирал, пред истрагата официјално да биде завршена.
Полицијата тврди дека со години лажно ги претставувал своите квалификации и пред работодавачот и пред регулаторните тела.
Air Canada: Безбедноста на летовите не била загрозена
Од Air Canada истакнуваат дека, и покрај сериозноста на случајот, безбедноста на патниците не била доведена во прашање.
Компанијата наведува дека сите пилоти минуваат задолжителни проверки и обуки на секои шест месеци, како и годишни летачки тестови што ги спроведуваат овластени инспектори.
„Безбедноста не беше загрозена бидејќи сите пилоти во Air Canada редовно ги поминуваа проверките на нивните способности за управување со авиони“, соопшти компанијата.
Сепак, од авиокомпанијата нагласуваат дека соодветните лиценци се еден од клучните елементи на повеќеслојниот систем за безбедност во воздушниот сообраќај и дека случајот го сфаќаат многу сериозно.
Седум кривични пријави
Канадскиот регулатор за сообраќај веќе му изрекол парична казна на Вол, а полицијата против него поднела седум кривични пријави.
Меѓу нив се измама поголема од 5.000 канадски долари, два случаи на користење фалсификувани документи и три точки од обвинението за поседување фалсификувани ознаки и документи.
Доколку обвиненијата бидат докажани, случајот би можел да стане еден од најголемите безбедносни скандали во историјата на канадското цивилно воздухопловство.
Парадоксално, истрагата не покажала дека Вол лошо управувал со авионите – напротив, редовно ги поминувал практичните проверки на летачките способности. Токму затоа, овој случај го отвора прашањето како е можно речиси две децении формалниот недостаток на клучната лиценца да остане незабележан во една од најголемите светски авиокомпании.