Горивото ја јаде добивката: Авиопревозниците пред избор – поскапи билети или укинување на линии
Актуелно

Горивото ја јаде добивката: Авиопревозниците пред избор – поскапи билети или укинување на линии

3/18/2026

Експертите велат дека не е прашање дали авионските билети ќе поскапат, туку кога, за колку и колку долго ќе траат. Меѓународните линии на долги релации, каде што авионите користат значително повеќе гориво, ќе бидат најпогодени.

Некои авиокомпании веќе најавија зголемување на цените или доплати за гориво во обид да ги компензираат растечките трошоци. Во САД, извршниот директор на „Јунајтед ерлајнс“, Скот Кирби, неодамна предупреди дека зголемувањето на цените на билетите „веројатно ќе започне наскоро“, бидејќи растечките трошоци за гориво влијаат на транспортот.

Војната во Иран го ограничува извозот на нафта и ги поттикнува големите производители како Кувајт, Саудиска Арабија и Ирак да го намалат производството, бидејќи се зголемуваат бариерите за извоз.

Да се ​​потсетиме дека откако САД и Израел го нападнаа Иран, Техеран возврати со напади врз трговски бродови низ Персискиот Залив и нафтената инфраструктура во арапските земји од Заливот. Нападите ефикасно го запреа сообраќајот низ Ормутскиот теснец, тесен премин низ кој се транспортира значителен дел од светската нафта.

Некои авиокомпании се делумно заштитени од ненадејни скокови на цените преку „хеџирање“, стратегија што им овозможува да ги фиксираат цените на горивото со месеци или дури и години однапред. Но, не сите авиокомпании се осигуруваат на тој начин, а оние што го прават тоа обично се покриени само за дел од нивните потреби, што значи дека продолжените скокови на цените можат да доведат до зголемување на цените од страна на повеќе превозници.

Доколку продолжат повисоките цени на горивото, авиокомпаниите може да ги прилагодат и распоредите или да ги намалат одредени рути, рече Кристофер Андерсон, професор на бизнис школата на Универзитетот Корнел. Тешко е точно да се предвиди колку би можеле да се зголемат цените на билетите.

Горивото обично сочинува 20 до 25 проценти од оперативните трошоци на авиокомпанијата, што го прави втор најголем трошок по работната сила, објасни Роб Бритон, вонреден професор по маркетинг на Универзитетот Џорџтаун и пензиониран извршен директор на Американ ерлајнс.

„Ер Франс-КЛМ“ објави дека повратните билети во економска класа на летови на долги релации би можеле да се зголемат за околу 50 евра. Ер Индија во четврток воведе доплата за гориво на одредени рути. Од 18 март, доплатата ќе се зголеми на 50 долари за сите билети за Европа, Северна Америка и Австралија. Хонг Конг ерлајнс ги зголеми доплатите за гориво на неколку рути од четврток. „ФлајСафер“ во Јужна Африка објави привремен доплата за гориво, пишува Телеграф Бизнис.

Експертите велат дека патниците што планираат летни патувања можат да ги резервираат своите билети порано, наместо да чекаат понуди во последен момент, и таму да заштедат дури и малку. Побрзото обезбедување на билети, особено со флексибилни опции за резервација што овозможуваат промени, може да помогне да се обезбедат пониски цени пред авиокомпаниите дополнително да ги прилагодат.