Тунелот ќе им овозможи на возовите да патуваат со брзина до 350 км/ч, значително намалувајќи го времето на патување помеѓу клучните урбани центри во источна Кина.
Проектот е дел од многу поголема железничка мрежа што ќе се протега дури 2.000 километри до градот Ченгду. Вкупната инвестиција се проценува на повеќе од 460 милијарди евра, што го прави овој проект еден од најголемите инфраструктурни проекти во светот.
Изградбата на тунелот траеше речиси две години, користејќи специјализирани машини со дијаметар од околу 15 метри, кои ископаа рута под реката без да го нарушат интензивниот бродски сообраќај.
Кина сè повеќе користи вакви подземни и подводни системи за поврзување на регионите во единствена транспортна мрежа. Моментално се планирани или се во изградба најмалку шест слични тунели, што јасно ја покажува стратешката насока на развојот на инфраструктурата во земјата.
Ваквите проекти не само што го забрзуваат транспортот, туку и овозможуваат поефикасно користење на просторот во густо населените области, без да влијаат на постојните речни и морски патиштa.
Извор: inovativnost.mk