Засилената конкуренција од кинеските производители, промените во побарувачката и притисокот врз профитабилноста ги принудуваат европските автомобилски компании да преземаат мерки за штедење.
Иако двете компании имаат различен пристап кон намалувањето на бројот на вработени, целта е иста – намалување на трошоците и подобрување на конкурентноста.
„Мерцедес“ нуди и до половина милион евра за доброволно заминување
Германскиот автомобилски производител „Мерцедес-Бенц“ планира од декември 2026 година да започне нова програма за доброволно заминување на вработените, со исплата на отпремнини.
Понудата ќе биде наменета за вработени во административните, финансиските, развојните и други сектори што не се директно поврзани со производството.
Според германските медиуми, можноста ќе им биде понудена на десетици илјади вработени, но тоа не значи дека сите ќе ја напуштат компанијата.
Информацијата првично ја објавил германскиот весник „Виртшафтсвохе“, повикувајќи се на интерна комуникација со вработените, а планот потоа бил потврден и за јавниот сервис SWR.
За разлика од претходните програми, овојпат можноста за доброволно заминување ќе ги опфати и вработените на повисоки раководни позиции.
Програмата ќе се спроведува според принципот на двојна доброволност, односно за прекин на работниот однос ќе биде потребна согласност и од вработениот и од компанијата.
Кој може да добие отпремнина од 500.000 евра?
Особено внимание привлекуваат високите износи што би можеле да им бидат исплатени на дел од вработените.
Според информациите на SWR, одредени раководители со високи плати и долгогодишен работен стаж би можеле да добијат отпремнини од 400.000 до 500.000 евра.
Конечниот износ ќе зависи од платата, должината на стажот и други критериуми.
Тоа значи дека ваквите суми не се предвидени за сите вработени што ќе ја прифатат понудата.
Дополнително, компанијата нуди и бонус од 10 проценти за оние што побрзо ќе се одлучат за доброволно заминување.
Во претходната програма, која траела од април 2025 до март 2026 година, „Мерцедес“ го напуштиле околу 5.500 вработени.
Продажбата во Кина бележи голем пад
Една од главните причини за новите мерки се послабите деловни резултати, особено на кинескиот пазар.
Во вториот квартал од 2026 година, продажбата на патнички автомобили на „Мерцедес“ во Кина се намалила за 30 проценти во споредба со истиот период претходната година.
Во третиот квартал падот достигнал 31 процент.
Иако продажбата во Европа и Северна Америка бележела раст, тоа не било доволно да го надомести намалувањето на кинескиот пазар.
Во третиот квартал компанијата глобално продала 491.700 патнички и лесни комерцијални возила, што претставува годишен пад од шест проценти.
Од управата посочуваат дека целта на програмата е да се намалат трошоците и да се зачува долгорочната конкурентност на компанијата.
„Волво“ укинува 2.500 работни места
Додека „Мерцедес“ се потпира на доброволно заминување, шведскиот производител „Волво Карс“ веќе најавил конкретно намалување на бројот на работни места.
Компанијата на 23 октомври соопштила дека планира укинување на приближно 2.500 позиции ширум светот.
Од нив, околу 2.000 работни места се во Шведска.
Намалувањето ќе се спроведува преку прекинување на договорите со надворешни соработници, природен одлив на вработени и програми за спогодбено заминување.
Одлуката следува по значително влошување на финансиските резултати на компанијата.
Во третиот квартал од 2026 година, „Волво Карс“ забележал приспособена оперативна загуба од 3,7 милијарди шведски круни, додека во истиот период претходната година остварил добивка од 5,8 милијарди круни.
Приходите се намалиле од 86,4 милијарди на 66,9 милијарди шведски круни.
Особено голем пад е забележан во Кина, каде што приходите речиси се преполовиле.
Кинеската конкуренција создава сè поголем притисок
Европските автомобилски производители се соочуваат со засилена конкуренција од кинеските компании, особено во сегментот на електричните возила.
Кинеските производители нудат сè поконкурентни модели, често по пониски цени, што создава дополнителен притисок врз традиционалните автомобилски брендови.
Покрај тоа, царините во САД и промените во субвенциите за електрифицирани возила дополнително влијаат врз побарувачката и профитните маржи.
За да одговори на овие предизвици, „Волво“ планира дополнително да ги намали трошоците за пет милијарди шведски круни.
Компанијата очекува целосните финансиски ефекти од мерките да бидат постигнати до крајот на 2027 година.
Сепак, и покрај кратењето на работните места, производителот продолжува со плановите за развој на нови автомобили.
До крајот на 2030 година се планира претставување на 13 нови модели, приспособени за европскиот, американскиот и кинескиот пазар.
Европската автомобилска индустрија пред големи промени
Случувањата во „Мерцедес“ и „Волво“ покажуваат дека дури и најголемите автомобилски производители се принудени да го приспособуваат своето работење кон новите пазарни услови.
Високите трошоци за развој на технологии, конкуренцијата од Азија и промените во побарувачката ги ставаат компаниите под сè поголем притисок.
Сепак, важно е да се направи разлика меѓу најавените мерки.
„Волво“ има конкретен план за укинување на околу 2.500 работни места, додека „Мерцедес“ засега нема објавено колку вработени би можеле да ја прифатат новата програма за доброволно заминување.
И двете компании настојуваат да ги намалат трошоците и да ја зајакнат конкурентноста, но нивните одлуки покажуваат дека европската автомобилска индустрија влегува во период на сериозни промени што директно ќе се одразат врз илјадници работници.