Еден од најголемите европски производители на автомобили, Volkswagen, би можел да ги задржи платите на голем дел од своите вработени на нивото од 2026 година, без покачувања во следните четири години.
Според германските медиуми, интерен документ со назив „Pay freeze until 2030“, односно „Замрзнување на платите до 2030 година“, е дел од поширокиот план за реструктурирање со кој компанијата се обидува да ги намали трошоците и да ја подобри профитабилноста.
Информацијата на 19 октомври ја објави германскиот весник „Зидојче цајтунг“, повикувајќи се на интерни документи на компанијата.
Наводите потоа ги потврдиле претставници на вработените и синдикатот IG Metall, според кои раководството им наложило на одделите за човечки ресурси низ светот да ги запрат покачувањата на платите. Според нивните информации, новата насока се применува од почетокот на октомври.
Сепак, Volkswagen сè уште нема потврдено дека замрзнувањето на платите до 2030 година е конечна одлука.
Портпарол на компанијата изјавил дека не коментираат вакви шпекулации и дека претстојните преговори се вистинското место за разговор за внатрешните договори и условите за работа.
Тоа значи дека, иако информациите се поткрепени со интерни документи и изјави од претставници на вработените, мерката засега не треба да се смета за конечна одлука што ќе важи за сите вработени во групацијата.
Не се во прашање само платите
Според достапните информации, предложените мерки за штедење не се ограничуваат само на основните плати.
Планот опфаќа и можни намалувања на бонусите, дополнителните исплати и другите бенефиции, како и поголема флексибилност на работното време, ограничување на прекувремената работа и дополнително намалување на бројот на вработени.
Сепак, не се очекува сите компании, брендови и пазари во рамки на Volkswagen групацијата да бидат опфатени со идентични мерки.
Според медиумските извештаи, интерните документи оставаат простор за приспособување на одлуките според регионалните услови и локалните колективни договори.
Volkswagen групацијата вработува повеќе од 660.000 луѓе ширум светот, според податоците наведени од претставниците на вработените.
Поради тоа, евентуалното спроведување на ваква политика би можело да има значителни последици, иако засега не е познато колку работници би биле директно засегнати.
Зошто Volkswagen сака да ги намали трошоците?
Плановите за замрзнување на платите доаѓаат во период кога германскиот автомобилски производител се соочува со сериозни деловни предизвици.
Меѓу главните причини се зголемената конкуренција од кинеските производители, промените на пазарот на електрични автомобили, високите оперативни трошоци и потребата од поголема ефикасност.
На 3 септември 2026 година, Надзорниот одбор на Volkswagen го одобрил планот „Future Plan 2030“, кој предвидува приспособување на производствените капацитети и намалување на бројот на работни места за приближно 50.000 во рамки на групацијата, вклучувајќи ги и раководните позиции.
Од компанијата објасниле дека промените се неопходни за приспособување кон сè посилната глобална конкуренција, промените во побарувачката и технолошката трансформација на автомобилската индустрија.
Кон крајот на септември, Volkswagen соопштил и дека ќе раскине одредени колективни договори што истекуваат на 31 декември 2026 година, со што се отвора простор за нови преговори со синдикатот IG Metall.
Компанијата нагласила дека засега нема промени за вработените и дека клучните одредби од постојниот договор за сигурност на работните места не се опфатени со овој потег.
Синдикатите бараат покачување на платите од 5%
Додека раководството се обидува да ги намали трошоците, синдикатот IG Metall бара покачување на платите од пет проценти во следната рунда преговори.
Синдикатот бара и дополнителни мерки за заштита на вработените и зачувување на работните места.
Според нив, повеќегодишното замрзнување на платите е неприфатливо, бидејќи товарот од деловното реструктурирање во голема мера би паднал врз работниците.
Претставниците на вработените предупредуваат дека непроменетите плати до 2030 година практично би значеле намалување на реалните приходи.
Причината е едноставна: додека платите би останале исти, цените на храната, домувањето, енергијата и другите животни трошоци би можеле да продолжат да растат.
Според проценките што ги пренесува „Зидојче цајтунг“, инфлацијата во овој период би можела да доведе до намалување на реалната куповна моќ за околу 10 проценти кај дел од вработените.
Сепак, вистинскиот ефект ќе зависи од движењето на цените и евентуалните промени во платите.
Отпор кон мерките и надвор од Германија
Несогласувањата околу платите би можеле дополнително да ги влошат односите меѓу раководството и вработените.
Отпорот кон предложените мерки веќе се проширува и надвор од Германија.
Во Чешка, синдикатите во Škoda, која е дел од Volkswagen групацијата, на 22 октомври јавно го отфрлиле предлогот за замрзнување на платите до 2030 година.
Ова покажува дека обидот за воведување заедничка политика на штедење би можел да наиде на сериозни несогласувања и на другите пазари каде што работи групацијата.
Што следува за вработените?
Volkswagen се соочува со сложена задача: истовремено да ги намали трошоците, да инвестира во развој на нови технологии и да ја задржи работната сила што ќе му биде потребна за идното производство.
Од друга страна, за вработените најважното прашање е колкав дел од товарот на реструктурирањето ќе треба да го понесат тие.
Претстојните преговори меѓу компанијата и синдикатите ќе покажат дали замрзнувањето на платите ќе остане дел од плановите на раководството или ќе биде постигнат компромис.
Засега, замрзнувањето на платите до 2030 година е сериозен предлог во рамки на преговорите, но не и конечна одлука што автоматски ќе важи за сите вработени во Volkswagen групацијата.